Есть такие и в Евпатории. Один из них — дом Русского общества пароходства и торговли. О нем в своем аккаунте на Фейсбук рассказала директор Крымского базового центра имени Владимира Даля Виктория Струнина.
— Общество появилось после окончания Крымской войны. В XI-ой статье Парижского мирного договора, подписанного в 1856 году, была указана «нейтрализация Чёрного моря», запрещавшая черноморским державам иметь на Чёрном море военные флоты. Турки свои военные корабли перебазировали в Средиземное и Мраморное моря. Наши же, чтобы не остаться с носом, основали пароходство, имея, среди коммерческого интереса, и другую цель: строить такие торговые суда, которые могли бы быть быстро переоборудованы под военные цели, а также создать хорошие базы на берегу, — пишет Виктория Струнина.
Уже тогда русское пароходство совершал рейсы между Керчью и Таманью, кроме основных маршрутов — по Средиземноморью, Азову, Кавказу, в Одессу, Николаев и Херсон, а по мере увеличения числа судов — в порты Атлантического, Тихого и Индийского океанов. Общество также организовывало и плавучие выставки, например, предметов русского производства.
— Её организовали на одном из самых комфортабельных пароходов «Император Николай II». В двухмесячном смотре приняло участие более 135-ти российских фирм. Выставка получила благословение императора Николая II, отдыхавшего с семьей в Ливадии. Её смотрели в Варне, Бургасе, Константинополе, Салониках, Пирее, Александрии, Порт-Саиде, Яффе, Кайфе, Бейруте, Триполи, Мессине, Смирне, Дарданелле, Трапезунде и других портах Чёрного и Средиземного морей. В отчете устроителей говорилось, что успеху выставкиэ способствовали оркестры — военный и балалаечный, а также театрализованная обстановка и декоративное убранство в русском сказочном стиле. Предметы русской торговли и промышленности не только привлекли общее внимание к российской продукции, но и обнаружили её явное превосходство над иностранными товарами. Зарабатывало пароходство и на перевозке пилигримов из России в Палестину к святым местам, — рассказывает Виктория Струнина.
Главное его управление находилось в Одессе, судоремонтные и судостроительные предприятия, торговые конторы — в других приморских городах России, в том числе — и в Евпатории. Ещё до недавнего времени здание было очень красивым. Привлекали взор фронтон и богатая лепнина. Сейчас фасад, как видно на фотографиях Виктории Струниной, жестоко обезображен, особенно на первом этаже. 
Комментарии к увиденному неравнодушных жителей Евпатории.
Татьяна Верче: Что делать? Мы тут всем городом плачем, сопротивляемся, когда власти рушат средневековую крепость и ее подземные укрепления для сооружения подземного же гаража. Сопротивляться можно годами, даже в суд подать, но … гараж построен … Если есть какие-то «высшие» планы, то бороться невозможно. Но вот если их нет, то наверное можно попробовать?
Anna Meshcheriakova: Да, всегда больно видеть, как разрушаются и уродуются старые исторические здания. На набережной за Орбитой тоже таких много. И дом на Дувановской 17 изуродован безобразными пристройками и воротами. Всем на всё плевать!
Геннадий Долженко: Люблю Евпаторию всем сердцем. Жаль, что так по варварски новодел поганит историческое прошлое Евпатории. Старый центр надо восстанавливать а не гробить.
Юрий Собенин: Там уже опасно ходить под балконами, осыпается все. Ждут, пока произойдет трагедия, потом будут делать…
Люди возмущаются, власти города пока же молчат…
