Наталья Кириченко: Крым туристический. Что год грядущий нам готовит-2?

Главная проблема для туризма в Крым — транспортная доступность. Пропускная способность аэропорта Симферополь невелика или, скажем, недостаточна, чтобы туристов хватило всем. Не стоит забывать, что купить дешевые авиабилеты удастся также не всем. Не хотят люди лететь в Крым массово весной и осенью, хотят, когда в теплом море можно плавать с комфортом.

дельфины

Итак, самолет — дорого. Дешевые билеты только из Москвы и не в самый удачный период для пляжного отдыха. Один аэропорт. Возможность принимать очень много рейсов ограничена одной воздушно-посадочной полосой, отсутствием ночной навигации и удобных терминалов. Берем во внимание, что самолетом летают не только туристы, но и командировочные, которые в 2014 году составили огромную долю в статистике посетителей Крыма. Иначе говоря, не все, кто полетит в Крым — турист.

Паром — не резиновый. К тому же — метеозависимый. Сколько корабликов не пригони, а в шторм или туман они все равно не смогут полноценно работать. Автомобилисты долго будут помнить многодневный хаос 2014 на переправе в экстремальных условиях, на жаре.

путешественники

Поезд: — умер! Железнодорожного сообщения с Крымом нет, только электрички. Некогда бойкое место сейчас напоминает заброшенный супермаркет. Живая только площадь перед вокзалом. Главный узел для общественного междугороднего транспорта.

Общественный транспорт. Золотое кольцо: Симферополь — Севастополь — Ялта. Остальные города как бы есть, но их как бы нет. Добраться из Керчи в Судак можно через Феодосию или как повезет. Нет доступной информации о расписании транспорта, нет связок для транзитных поездок. Приехать в село Морское из Керчи вечером после 20-00 можно только на такси. А это дорого.

таксистыТакси — никаких гарантий. В плане контроля за работой такси в Крыму полный хаос. Приходится рассчитывать на везение или рекомендации тех, кому доверяешь. Диспетчерские службы пытаются конкурировать с нелегалами, которые могут как занижать цены, так и завышать. Надеюсь, все знаю о мафии таксистов в Симферопольском аэропорту? Обдирали и обдирают людей по полной и, поверьте, сейчас они так же ловят своих жертв в аэропорту. Недобросовестная конкуренция в таксоперевозках не в пользу диспетчерских служб. А нелегалам налоги или положительный имидж Крыма сами знаете до чего.

Что касается всех заявлений разных Министерств о решении транспортных вопросов. Да! Они этим занимаются, но цель — не массовый турист среднего и невысокого достатка. Цель — заполнить крупные здравницы, санатории, пансионаты, которые платят налоги, большинство национализировано и находится под управлением госпредприятий, а задачи Министерств — освоить бюджетные деньги и распределить потоки льготников по нужным объектам размещения.

Богатые, конечно же, в состоянии купить билет на самолет, заказать такси и не заморачиваться вопросами цены и логистики. Господин Алексей Черняк на Бизнес-форуме в Ялте 21 января спросил:»Скажите, а сколько вам надо привезти туристов, чтобы вы были довольны? Мы же не знаем точно, какая потребность в людях у мини отелей, ведь большинство работает в тени и не платит налоги». И ведь нельзя с этим не согласиться!

Теперь о Классификации. Больной мозоль у отельеров. Разговоры тянутся много лет. Все уже привыкли, что поговорили и забыли до следующего сезона. Сейчас утверждают, что час Х настал! В Крым грядет Обязательная Классификация Всех Объектов Размещения! Больше полгода профильное Министерство и Комитет Госдумы трудятся над соответствующим законопроектом. Обещали, что сделают до 1 июня 2015 года. Цены озвучивали (проведение экспертной оценки и прочее) порядка 15-50 тысяч рублей для мелкоты. Грозили большими штрафами и наказанием.

крымские отели

Семинар на том же Бизнес-форуме показал, что все еще только в проекте и если даже что то успеют сделать, классифицировать всех просто нереально! Полагаю, не хватит и 3 лет, чтобы полностью всех классифицировать. Но Дамоклов меч висит и отельеры опасаются за свой бизнес. Очевидно, что насильственная обязательная Классификация не по карману большинству при таком раскладе с турпотоками. Опустим коррупционную составляющую.

В итоге: классификации нет, а страх есть. С этим нам приходится жить и работать.

Очевидно, что в Крым иностранцы не поедут. Думаю, не стоит объяснять почему. Несколько десятков или даже сотен экстремалов не в счет. Всегда найдутся горячие головы, готовые на любой риск ради сильных впечатлений.

кача-кальон, пропасть

Ну и последнее, чтобы долго не размазывать масло по хлебу, — война в Украине. Для сибиряка или жителя Хабаровска 300 км Мариуполь от Крыма — это практически Крым. Плюс противоречивые новости на разных каналах. Страх от непонимания больше, чем осознанный. Семьи с детьми предпочтут более спокойное место.

Подведем итог: в Крым поедут бюджетники, льготники, молодежь (очень вероятно), те, кого еще мучает ностальгия или любопытство, умные (которые разбираются в лечении)) и, конечно, командировочные. Которые просто вывели гостиницы Симферополя на уровень ялтинских, если не переплюнули.

Если предположить, что основной клиент малого отеля — это не богатый середняк, то больше всего проблем у него. И ни его, ни проблемы таких отельчиков не волнуют государственных мужей. Навару с них нет, одна головная боль. Помощи не ждите.

туризм с ночевкой

И напоследок — не стоит ждать в Крыму бума инвестиций. Пока. Но лет через 3-5, когда большинство собственников свернет свой убыточный бизнес, зайдут 2-3 отельных монстра и нам останется надеяться, что может быть нас возьмут на работу горничными, официантами, парковыми рабочими, а если очень повезет — консьержами, ибо там придут далеко не дураки, чтобы доверить серьезный бизнес дилетантам.

Наталья Кириченко, судакский отельер.

  • И собственно к чему вы призываете? Не ездить в Крым? Так вот ездили, ездим и будем ездить не смотря ни на что!!! Климат суперский, продукты вкусные, море оно и в Африке море. Так что нас отговаривать бесполезно!!!

Добавить комментарий